Die Unfallforschung der Versicherer (UDV) analysierte im Zeitraum von 2011 bis 2014 das reale Unfallgeschehen von Radfahrenden. Hierzu wurden Patientinnen und Patienten der Kliniken in Münster und München einbezogen, die aufgrund eines Fahrradunfalls behandelt werden mussten. Die Verletzungen wurden vom Klinikpersonal entsprechend der vereinfachten Verletzungsskale (AIS 2008) aufgenommen. Die Patientinnen und Patienten füllten zudem einen Fragebogen zum Unfallhergang aus. Die bei den Unfällen getöteten Radfahrenden wurden in der Rechtsmedizin der Ludwig-Maximilians-Universität München untersucht. Die Rekonstruktion des Unfallherganges wurde durch Informationen der Polizei und Rettungskräfte ergänzt.
Kopfverletzungen häufig Todesursache bei Fahrradunfällen
Radfahrende ab dem mittleren Alter haben ein erhöhtes Risiko für Kopfverletzungen. Ältere Radfahrende erlitten überproportional häufig schwere Kopfverletzungen (AIS 3+). Hauptursache für Kopfverletzungen sind Alleinunfälle. Mit zunehmender Geschwindigkeit steigt dieses Risiko. Bei Beteiligung eines Kraftfahrzeugs erhöht sich das Risiko für schwere Kopfverletzungen deutlich. Meist erfolgt der Kopfanprall im Stirn- und Stirn-Schläfen-Bereich. Werden Radfahrende bei Unfällen getötet, ist der Kopf in 96 Prozent der Fälle betroffen, in 50 Prozent der Fälle ist ein Schädelhirntrauma sogar die Todesursache.
Sehr gute Schutzwirkung bei Alleinunfällen mit dem Fahrrad
Fazit der Studie: Fahrradhelme schützen sehr gut vor Kopfverletzungen bei Alleinunfällen. Bei Beteiligung von Kraftfahrzeugen, insbesondere im höheren Geschwindigkeitsbereich, hat die Schutzwirkung des Fahrradhelms seine Grenzen, da die zu absorbierende Energie zu hoch ist.
Studie:
Bauer, K., Dr. Schick, S., A., Wagner u.a. (2015): Untersuchungen zur Schutzwirkung des Fahrradhelms (Forschungsbericht Nr. 32). Berlin. Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft e.V., Unfallforschung der Versicherer.
Zuletzt geändert: 05.11.2020
Video: Unfallforschung der Versicherer